關(guān)于升降機的使用保養技巧已經(jīng)在以往的文章中講解過(guò)，今天的講解有所不同，著(zhù)重的細分到了泵站、閥門(mén)及液壓油的選擇。
從泵站的方面來(lái)考慮，考慮到升降機工作狀況的不同情況，有時(shí)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。當系統壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿(mǎn)足執行器的快速行程。當系統壓力提高時(shí)流量又相應減小，能滿(mǎn)足升降機執行器的工作行程。這樣既能滿(mǎn)足執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
常見(jiàn)的升降機調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其中節流調速回路的功率損失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節流損失，效率高，但低速穩定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小。
升降機液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著(zhù)壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。升降機流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
液壓油在升降機管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在升降機管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著(zhù)沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少彎管。濟南龍豪液壓機械有限公司生產(chǎn)的鑫龍豪牌升降機在研發(fā)設計時(shí)都會(huì )考慮到諸多方面，包括液壓、動(dòng)力、人體工程學(xué)等很多方面。Xyx文章出自www.banheirofeminino.com濟南龍豪液壓機械有限公司
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