在美國，每年都會(huì )檢查升降機，符合國家升降機安全代碼的一部分，會(huì )有檢查公告和證書(shū)證明升降機接受過(guò)檢查。在美國，升降機維保人員不像大部分安裝工，主要從事長(cháng)期維護同一電梯。
相關(guān)資料表明，美國一些地方規定：除了政府部門(mén)的監督檢查外，業(yè)主還要按照法規要求聘請升降機、保險、顧問(wèn)公司的持證檢查員對升降機進(jìn)行檢查和試驗，并將結果報政府機關(guān)備案。另一些地方則規定升降機的主人可以選擇聘請有資格的私人檢查員，也可交給政府機構檢查；應強調的是，后一種做法中政府的檢查機構實(shí)際上承擔了兩種不同的職能：一種是屬于行政行為的監督檢查；另一種是提供檢查的服務(wù)（受業(yè)主委托），承擔相應民事責任。
一般情況下，城市中大約500－1000臺升降機設有一名政府的檢查員。紐約市檢查員數量約為每1000臺升降機1人。之后，由于預算的限制，大約1名檢查員要負責750臺升降機的檢查，為了滿(mǎn)足一年兩次的檢查要求，不得不使更多的責任落到電梯承包商身上。他們被要求書(shū)面報告每一年的安全檢查，以表明那些有關(guān)的安全裝置處于良好狀態(tài)。用這種方法，政府的檢查員能專(zhuān)注于更危急的電梯。
專(zhuān)家稱(chēng)，美國電梯安全管理存在的問(wèn)題首先是各州技術(shù)法規、技術(shù)要求不一致。另外，各州和地方政府過(guò)多地卷入升降機安全技術(shù)檢查，政府承擔過(guò)多的升降機安全責任。這種做法使政府容易卷入復雜的社會(huì )糾紛，浪費政府資源，也容易產(chǎn)生腐敗現象。表面上，美國行政、司法制度嚴謹復雜，但在具體的微觀(guān)問(wèn)題上也和我國有驚人的相似之處，困難和問(wèn)題與各種利益關(guān)系糾纏在一起，一時(shí)難以解決。
據悉，電梯維保工屬于美國收入最高的十大藍領(lǐng)職業(yè)之一，“2009年，美國升降機安裝和修理工的平均年薪為67950美元，平均小時(shí)工資為32.67美元，升降機安裝和修理工收入最高前10%人群的年薪超過(guò)98190美元。在美國各州中，加州的升降機安裝和修理工收入最好?！?/SPAN>